Entwicklung und Anwendung neuartiger Messverfahren zur Charakterisierung partikelförmiger Emissionen moderner Kraftfahrzeuge / vorgelegt von Maik Bergmann. 2008
Inhalt
- Selbstständigkeitserklärung
- Abstract
- Formelzeichen- und Abkürzungsverzeichnis
- 1 Einleitung / Motivation
- 1.1 Hintergrund – Atmosphärisches Aerosol
- 1.1.1 Allgemeines / Begriffsbestimmungen
- 1.1.2 Eigenschaften / Wirkungen des Atmosphärischen Aerosols
- 1.1.3 Quellen luftgetragener Partikel
- 1.2 Partikelquelle Straßenverkehr
- 1.3 PM Emissionsgrenzwerte und Standardmessverfahren zu dere
- 1.4 Zielsetzung dieser Arbeit
- 2 Erweiterte Charakterisierung partikelförmiger Motorabgasem
- 2.1 Messungen im Emissionslabor
- 2.1.1 Evaluierung verfügbarer Messgeräte
- 2.1.1.1 Messgeräte und Messaufbau
- 2.1.1.2 PM-Anzahl Korrelation
- 2.1.1.3 Vergleich der Größenverteilungen
- 2.1.1.4 PM-Masse Korrelation
- 2.1.2 Entwicklung und Bewertung eines neuen Probenahmekonzep
- 2.1.2.1 Grundlagen und Modellierung des Ejektor-Verdünnungss
- 2.1.2.2 Kalibrierung des Verdünners
- 2.1.2.3 Analyse der theoretisch zu erwartenden Genauigkeit /
- 2.1.2.4 Validierung der entwickelten Methode unter realen Te
- 2.1.2.5 Vergleich mit kommerziell erhältlichen Verdünnungssy
- 2.1.3 Anwendung der entwickelten Methode zur DPF-Charakteris
- 2.2 Atmosphärische Messungen in der Abgasfahne
- 3 Grundlagenuntersuchungen zu Resuspension und Abrieb
- 3.1 Derzeitiger Wissensstand
- 3.1.1 Allgemeines / Eigenschaften
- 3.1.2 Einflussgrößen
- 3.1.3 Methoden zur Quantifizierung / ermittelte Emissionsfak
- 3.2 Eigene Messungen
- 4 Diskussion und Einordnung der Messergebnisse
- 5 Zusammenfassung / Ausblick
- Literaturverzeichnis
- Anhang