TY  - THES
AB  - Die rasante Entwicklung induktiver Ladesysteme für Elektrofahrzeuge eröffnet neue Möglichkeiten, stellt jedoch auch erhebliche Herausforderungen hinsichtlich Sicherheit und Akzeptanz im öffentlichen Raum dar. Diese Dissertation adressiert zweizentrale Themen und liefert fundierte wissenschaftliche sowie praxisrelevante Erkenntnisse. Zunächst wird ein umfassendes Messkonzept für induktive Ladesysteme entwickelt, das eine präzise Simulation elektromagnetischer Felder im urbanen Umfeld ermöglicht. Die Erfassung realer Feldverteilungen und Umgebungsbedingungen erfolgt systematisch, um eine Abgleichung und Überprüfung der Simulationsmodelle zu ermöglichen. Hieraus resultiert eine realitätsnahe Bewertung der elektromagnetischen Exposition. Die Kombination von Mess- und Simulationsdaten erlaubt eine präzisere Identifikation von Störfeldern sowie eine optimierte Modellierung von Feldverläufen. Ziel ist die systematische Identifizierung und Minimierung potenzieller Risiken sowie die Bewertung der Einhaltung gesetzlicher Vorgaben zur elektromagnetischen Verträglichkeit und Feldexposition. Die Ergebnisse zeigen eindeutig, dass eine präzise Modellierung und messtechnische Validierung elektromagnetischer Felder essenziell sind, um die Sicherheit zu gewährleisten und die gesellschaftliche Akzeptanz dieser Technologie zu stärken. Darüber hinaus werden die technologischen, politischen und gesellschaftlichen Rahmenbedingungen für den Ausbau einer zukunftsfähigen Ladeinfrastruktur analysiert. Die Untersuchung kommt zu dem Schluss, dass nur eine enge Verzahnung von Technologieentwicklung, regulatorischen Vorgaben und öffentlicher Akzeptanz eine nachhaltige und effiziente Implementierung induktiver Ladesysteme ermöglicht. Besondere Schwerpunkte liegen auf der Integration von Unterflurschränken zur Optimierung des verfügbaren städtischen Raums und der strategischen Verteilung von Ladestationen. Diese Dissertation leistet einen ganzheitlichen und tiefgehenden Beitrag zur erfolgreichen Implementierung induktiver Ladesysteme und deren Bedeutung für die nachhaltige Mobilität der Zukunft. Die Arbeit liefert eine fundierte wissenschaftliche Grundlage und praxisrelevante Impulse für die Weiterentwicklung und den großflächigen Einsatz dieser Technologie.
AU  - David, Amelie
CY  - Wuppertal
DA  - 2025
DO  - 10.25926/BUW/0-901
DP  - Bergische Universität Wuppertal
KW  - Elektromobilität
KW  - Ladeinfrastruktur
KW  - Induktive Ladesysteme
KW  - Elektromagnetische Felder
KW  - Elektromagnetische Exposition
KW  - Soziale Akzeptanz
KW  - E-mobility
KW  - Charging infrastructure
KW  - Inductive charging systems
KW  - Electromagnetic fields
KW  - Electromagnetic exposure
KW  - Social acceptance
LA  - ger
N1  - Bergische Universität Wuppertal, Dissertation, 2025
PB  - Veröffentlichungen der Universität
PY  - [2025]
SP  - 1 Online-Ressource (xxiii, 273 Seiten) : Illustrationen, Diagramme, Karten
T2  - Elektrotechnik
TI  - Integration und Optimierung der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge: Herausforderungen und Potenziale induktiver Ladesysteme
UR  - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:hbz:468-2-6224
Y2  - 2026-01-08T22:43:31
ER  -