TY  - THES
AB  - Kombinierte CarSharing-Systeme existieren in Deutschland seit dem Jahr 2012 und ermöglichen den Kund*innen den Zugriff auf stationsbasierte und stationsunabhängige Fahrzeuge ohne die Notwendigkeit einer Mehrfachanmeldung bei verschiedenen Anbietern. In dieser Arbeit werden das Nutzungs- und Mobilitätsverhalten sowie die Bindung und Zufriedenheit von Kund*innen des kombinierten CarSharing-Anbieters stadtmobil Rhein-Neckar mittels regressions-, cluster- und kausalanalytischer Ansätze untersucht. Ziel der Arbeit ist es, den Nutzen kombinierter CarSharing-Systeme aus betrieblicher, kommunaler sowie kund*innenbezogener Sicht zu evaluieren. Die Nutzungsmöglichkeit kombinierter Systeme bietet den Kund*innen aufgrund der systemimmanenten Vorteile der beiden Angebotsformen einen Mehrwert und vergrößert ihr Mobilitätsspektrum. Die kausalanalytische Modellierung zeigt, dass Kund*innen, die beide Angebotsformen kombinieren, einen höheren Mobilitätsnutzen aus ihrer CarSharing-Nutzung ziehen als Kund*innen, die ausschließlich das stationsbasierte CarSharing nutzen. Der höhere Mobilitätsnutzen trägt dazu bei, dass „Kombinier*innen“ das Angebot eher als gleichwertigen Ersatz zu dem Besitz privater Fahrzeuge wahrnehmen. Dies äußert sich in geringeren Motorisierungsquoten. Verglichen mit der Gesamtbevölkerung der betrachteten Städte weisen stadtmobil-Kund*innen ein wesentlich nachhaltigeres, stärker auf den Umweltverbund ausgerichtetes Mobilitätsverhalten auf. Die Bindung sowie die Zufriedenheit von Kund*innen mit kombinierter Nutzung liegt jedoch auf keinem signifikant höheren Niveau verglichen mit stationsbasierten Nutzer*innen. Die Kombination beider Angebotsformen führt zu einer intensiveren CarSharing-Nutzung und somit auch zu höheren Einnahmen für die Unternehmen. In der Gesamtschau kann die Integration von free-floating Systemen in bestehende stationsbasierte Angebote aufgrund der verkehrlichen, mobilitätsbezogenen, betrieblichen und finanziellen V orteile empfohlen werden.
AU  - Sonder, Marko
CY  - Wuppertal
DA  - 2023
DO  - 10.25926/BUW/0-126
DP  - Bergische Universität Wuppertal
LA  - ger
N1  - Tag der Verteidigung: 31.08.2023
N1  - Gesehen am 03.11.2023
N1  - Bergische Universität Wuppertal, Dissertation, 2023
PB  - Veröffentlichungen der Universität
PY  - April 2023
SP  - 1 Online-Ressource (xxii, 380 Seiten)
T2  - Bauingenieurwesen
TI  - Evaluation kombinierter CarSharing-Systeme: eine quantitative empirische Untersuchung des Nutzungs- und Mobilitätsverhaltens sowie der Bindung von Kund*innen des kombinierten CarSharing-Systems von stadtmobil Rhein-Neckar in den Städten Mannheim und Heidelberg
UR  - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:hbz:468-2-1263
Y2  - 2024-12-21T14:08:41
ER  -