TY  - THES
AB  - Die Arbeit erarbeitet eine Planungsmethode sowie ein Netzleitsystem für Oberleitungsbussysteme, welche sich als innovative Lösungsoptionen in die Elektrifizierung des Verkehrssektors einreihen und damit als Teil der Energiewende dienen. Verkehrsbetriebe und -verbunde stehen folglich vor der noch nie dagewesenen Herausforderung, die vorhandene Busflotte nachhaltig und emissionsarm zu gestalten. Diese Herausforderung gilt es als differenziert zu betrachten, da heterogene Ausgangssituationen vorzufinden sind. Infolgedessen werden unterschiedliche Optimierungsebenen betrachtet, sodass in dieser Arbeit die Optimierung des Betriebes ebenso die Optimierung der Planung für den (Aus-)Bau eines Oberleitungsbussystems betrachtet werden. Während derzeitige Echtzeit-ÖPNV-Überwachungssysteme sich auf die Ankunftszeiten fahrender Busse beschränken, richtet sich der Fokus dieser Arbeit im Hinblick auf die Optimierung der Betriebsebene auf die Determinierung des (zukünftigen) elektrischen Netzzustandes, welches als Teil des intelligenten Netzleitsystems fungiert. Der Aspekt der Planungsebene erweitert den bisherigen Stand der Wissenschaft und Technik, indem die vollständige Oberleitungsbussystem-Infrastruktur unter dem Gesichtspunkt minimaler Infrastruktur-Investitionskosten determiniert wird.
AU  - Baumeister, Dirk
CY  - Berlin
DA  - 2023
DO  - 10.25926/BUW/0-54
DP  - Bergische Universität Wuppertal
LA  - ger
N1  - Tag der Verteidigung: 02.12.2022
N1  - Gesehen am 26.07.2023
N1  - Bergische Universität Wuppertal, Dissertation, 2022
PB  - Veröffentlichungen der Universität
PY  - 2023
SP  - 1 Online-Ressource (191 Seiten)
T2  - Elektrotechnik
TI  - Betrieb und Planung von Oberleitungsbussystemen
UR  - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:hbz:468-2-546
Y2  - 2024-11-20T18:34:36
ER  -